De planning staat in Excel
Eén bestand, één persoon die het echt snapt. Valt een wagen uit of belt een klant een wijziging door, dan begint het schuiven. Wie onderweg is, ziet de nieuwe versie niet.
Een planning in Excel, orders via mail en telefoon, bonnen op papier: dat houdt geen transportbedrijf vol. Grote logistieke pakketten zijn voor het MKB vaak te zwaar en te duur, want je gebruikt er maar een tiende van. Daarom bouwt SwiftBase een ERP op maat voor logistiek: eerst tekenen we jouw proces uit, van order tot aflevering, daarna bouwen we precies dat.
Vrijblijvend · je krijgt direct een eerste schets van je proces
Laatst bijgewerkt: juli 2026
In de logistiek hangt alles met alles samen: een order wordt een rit, een rit wordt een bon, een bon wordt een factuur. Toch leeft elke stap vaak in een ander systeem: een sheet, een mailbox, een stapel papier in de cabine.
Eén bestand, één persoon die het echt snapt. Valt een wagen uit of belt een klant een wijziging door, dan begint het schuiven. Wie onderweg is, ziet de nieuwe versie niet.
De ene klant mailt, de andere belt, een derde appt de chauffeur rechtstreeks. Alles moet daarna alsnog overgetypt worden in de sheet. Wat niet wordt overgetypt, bestaat niet.
De chauffeur levert zijn bonnen pas aan het eind van de dag of de week in. Onleesbaar, kwijt of vergeten: kantoor kan pas verder als de bon er is.
Wat er echt in de loods ligt, weet je pas als iemand gaat tellen. Ondertussen wordt er dagen na de rit gefactureerd op basis van overgetypte gegevens. Fouten leiden tot discussie en geld dat later binnenkomt.
Grote logistieke pakketten zijn gebouwd voor grote spelers: zware planningssystemen en magazijnsoftware, vol schermen die jouw mensen nooit openen. Aan de andere kant is Excel te licht voor werk dat de hele dag verandert. Daartussen zit maatwerk. Een ERP klinkt groot, maar het is niets anders dan één systeem waarin jouw hele proces samenkomt: van binnenkomende order tot betaalde factuur.
Concreet betekent dat: orders staan op één plek, of ze nu per mail of telefoon binnenkomen. De planning staat in het systeem in plaats van in een Excel-bestand, dus iedereen kijkt naar dezelfde versie, ook na een wijziging. De chauffeur ziet zijn ritten op zijn telefoon en bevestigt de aflevering ter plekke, met handtekening of foto in plaats van een papieren bon. De voorraad in de loods beweegt mee met wat erin en eruit gaat. En zodra een rit is uitgevoerd, staat de factuur klaar: geen overtypwerk, geen dagen vertraging. Een koppeling met je boekhoudpakket hoort daar vanzelfsprekend bij; welke dat wordt, bekijken we in de kennismaking.
Je start met het onderdeel dat nu de meeste tijd kost, vaak de bonnen of de planning. Wat dat kost lees je op wat kost maatwerk software. Wil je eerst weten hoe zo'n systeem in elkaar steekt? Lees dan ERP op maat of maatwerk applicatie. Werk je nu vooral in sheets? Dan is Excel vervangen door software een goede eerste stap.
Dezelfde aanpak als bij onze andere klanten. Zo ging schildersbedrijf Schilders En Zo van drie avonden administratie per week terug naar één avond.
Samen met de planner, de chauffeurs en de mensen in de loods brengen we het volledige proces in kaart: van binnenkomende order tot betaalde factuur. Juist op de vloer zien we wat er echt gebeurt. De kennismaking en de eerste schets zijn gratis.
Op basis van de tekening krijg je een vaste prijsindicatie per fase, zwart-op-wit. Ben je na de tekenfase niet overtuigd, dan stopt het daar, zonder verplichtingen.
Wie het proces uittekende, schrijft ook de code. Elk onderdeel wordt getest met jouw eigen orders en ritten. Na livegang blijven we beschikbaar voor onderhoud en doorontwikkeling.
“Dit maakt mij enthousiast! Mijn werk wordt weer mijn hobby.”
Cliff MaholtraAFA Cup, sporttoernooi
Grofweg van een paar duizend euro voor een eerste module tot enkele tienduizenden euro's voor een compleet systeem. De prijs hangt af van het aantal onderdelen dat je wilt vervangen. Na de gratis kennismaking en de procestekening krijg je een vaste prijsindicatie per fase, zwart-op-wit.
Juist niet. Grote logistieke pakketten zijn te zwaar: die zitten vol schermen en modules die een bedrijf van 5 tot 100 man nooit gebruikt. Maatwerk is het omgekeerde: het bevat alleen wat jouw proces vraagt. Je start klein met één module en breidt pas uit als dat eerste deel zich bewijst.
In de meeste gevallen wel. Facturen die uit het systeem komen, hoeven dan niet opnieuw ingevoerd te worden in je boekhoudpakket. Welk pakket je ook gebruikt, tijdens de gratis kennismaking kijken we samen hoe die koppeling eruit kan zien en wat die oplevert.
Ja. De chauffeur ziet zijn ritten op zijn telefoon, bevestigt de aflevering ter plekke en voegt zo nodig een handtekening of foto toe. Kantoor ziet de bevestiging meteen binnenkomen. Papieren bonnen die een dag meerijden of kwijtraken zijn daarmee verleden tijd. Omdat we het op maat bouwen, houden we het scherm zo simpel als de rit zelf.
Dat hangt af van hoeveel onderdelen je wilt vervangen, dus een vast antwoord bestaat niet. We bouwen module voor module: het onderdeel dat nu de meeste tijd kost gaat als eerste live. Na de tekenfase krijg je naast de prijsindicatie ook een planning per fase, zodat je vooraf weet waar je aan toe bent.
Dan verandert de software mee, dat is precies het punt van maatwerk. Nieuwe klanten, andere wagens of een extra loods: het systeem is van jou en wordt aangepast op wat jouw bedrijf nodig heeft. Na livegang blijven we beschikbaar voor onderhoud en doorontwikkeling.
Plan een gratis, vrijblijvende kennismaking. We luisteren naar hoe je nu werkt, laten zien hoe software rond jouw proces eruit kan zien en schetsen samen de eerste versie. Die schets is van jou, ook als je niet met ons verdergaat.
Laat jouw gegevens achter, dan plannen we samen een eerste gesprek in. Binnen één werkdag reactie.
Jouw gegevens blijven bij ons. Nooit salesspam.